MOPT-03-05-01-0355-2022 Estudio técnico demarcación vial de cordón amarillo Estación de Bomberos Paquera, Puntarenas DIRECCIÓN GENERAL DE INGENIERÍA DE TRÁNSITO DEPARTAMENTO DE REGIONALES 1/12 Estudio técnico demarcación cordón amarillo Estación Bomberos Paquera, Ruta Nacional N° 160 MOPT-03-05-01-0355-2022 Información técnica del documento 1. N° Informe 2. N° de Expediente MOPT-03-05-01-0355-2022 RE-PU-EB-2022-199 3. Título 4. Fecha de emisión Estudio técnico demarcación vial de cordón amarillo Estación de Bomberos Paquera, Puntarenas Mayo de 2022 5. Institución ejecutora y dirección 6. Institución receptora Intendencia de Paquera Ministerio de Obras Públicas y Transportes Dirección General de Ingeniería de Tránsito Departamento de Regionales Oficina Regional de Puntarenas Tel: (506) 2663-7684 7. Tipo de reporte y periodo de extensión Informe final, abril - mayo 2022 8. Colaboró Sr. William Zamora Jiménez, Miembro de cuadrilla 9. Elaboró Ing. Tatiana Arroyo Vásquez Encargada Oficina Regional de Puntarenas Nombre y firma 10. Autorizó Ing. Alejandra Acosta Gómez Jefe Departamento de Regionales Nombre y firma 11. Resumen Dando seguimiento a solicitud del señor Jafet Carranza Arias, Encargado Escuadra Estación de Bomberos Paquera, quién solicita estudio para la demarcación de cordón amarillo en la vía de entrada a la Estación de Bomberos, se llevó a cabo el levantamiento de las características geométricas en los en la vía de acceso a la Estación de Bomberos, donde se identificó problemas con el estacionamiento de los vehículos en las esquinas, por lo cual, de acuerdo a la normativa se determina que es necesario la demarcación de cordón amarillo, para facilitar el ingreso y salida de las unidades en una emergencia. 12. Palabras clave 13. Nivel de seguridad 14. N° de páginas Acera, cordón, seguridad vial, vía cantonal, estacionamiento, calzada, Paquera, Bomberos, Ruta Nacional N° 160. Público 13 2/12 Estudio técnico demarcación cordón amarillo Estación Bomberos Paquera, Ruta Nacional N° 160 MOPT-03-05-01-0355-2022 1. Introducción Origen del estudio En atención a solicitud del del señor Jafet Carranza Arias, Encargado Escuadra en la Estación de Bomberos Paquera, Puntarenas, en la cual solicita a la Oficina Regional de Puntarenas, un estudio para la demarcación de cordón amarillo en la vía de entrada y salida de las unidades hacia la Ruta Nacional N° 160, pues se presentan problemas de estacionamiento de vehículos particulares en las esquinas obstaculizando la salida de las unidades en una emergencia. Objetivos 1.2.1 Objetivo general Realizar el análisis del entorno de la estación de Bomberos en Paquera, con el fin de determinar la vialidad técnica para la demarcación de cordón amarillo, específicamente sobre vía cantonal en la intersección con Ruta Nacional N° 160. 1.2.2 Objetivos específicos 1. Llevar a cabo levantamiento geométrico y demás características viales que establezcan si se hace necesario la demarcación de cordón en el lugar. 2. Llevar a cabo el análisis de los datos, con la información recabada se procederá a comparar las condiciones presentadas en el lugar respecto con la normativa vigente, determinando si es necesario la restricción de estacionamiento u otra situación que se presente en el lugar. 3. Confeccionar el informe técnico definiendo las recomendaciones viales para brindar mayor seguridad vial a los usuarios en la zona de estudio. 3/12 Estudio técnico demarcación cordón amarillo Estación Bomberos Paquera, Ruta Nacional N° 160 MOPT-03-05-01-0355-2022 Alcances El estudio consiste en realizar un análisis técnico para determinar la necesidad del cordón amarillo, en la estación de Bomberos en Paquera de Puntarenas, vía cantonal intersección sobre Ruta Nacional N° 160, todo de acuerdo a la normativa vigente. Por estar la estación de Bomberos en vía cantonal, en caso de requerirse la implementación de la demarcación vial, de acuerdo a la Ley N° 9329 “Ley Especial para la Transferencia de Competencias: Atención Plena y Exclusiva de la Red Vial Cantonal”, su ejecución le corresponde a la Intendencia de Paquera Limitaciones Presentado el alcance para el estudio de demarcación de cordón amarillo frente a la estación de los Bomberos en Paquera, Puntarenas, este no presenta limitaciones para su ejecución. Metodología Con el fin de desarrollar un estudio técnico, es necesario llevar a cabo una serie de procedimientos o etapas, las cuales se detallan a continuación. a. Inspección en campo con el fin de examinar las condiciones actuales de la vialidad en la zona de análisis. b. Llevar a cabo la planimetría en el área de influencia incluyendo todas las características importantes: anchos de calzada y carril, estado de las aceras, señalamiento vial existente y cualquier otro aspecto importante que pueda afectar al momento de recomendar una solución. c. Realizar el análisis según lo establecido en el Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito del SIECA, 2014 (en adelante Manual), para determinar si es posible la demaración vial de cordón y/u otro tipo de señalización en el lugar. d. Llevar a cabo el informe con recomendaciones apropiadas para el caso. 4/12 Estudio técnico demarcación cordón amarillo Estación Bomberos Paquera, Ruta Nacional N° 160 MOPT-03-05-01-0355-2022 Fundamento jurídico • Ley N° 6324 y sus reformas “Ley de la Administración Vial”, artículo 11 (textual): “La Dirección General de Ingeniería de Tránsito (DGIT) tiene a su cargo el estudio de problemas de tránsito y de sus consecuencias ambientales y sociales, así como el diseño y la ejecución de medidas y normas técnicas para controlarlas”. • Ley N° 7600 “Ley de Igualdad de Oportunidades para las personas con Discapacidad", Ley N° 9976 “Ley Movilidad Peatonal”. • Ley N° 9078, Ley de Tránsito por Vías Públicas y Terrestres y Seguridad Vial, artículo 110 Estacionamiento • Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito, 2014. 2. Desarrollo Condición real 2.1.1 Ubicación geográfica El sector de estudio se ubica en el distrito de Paquera, en el cantón central de la provincia de Puntarenas, sobre vía cantonal. 5/12 Estudio técnico demarcación cordón amarillo Estación Bomberos Paquera, Ruta Nacional N° 160 MOPT-03-05-01-0355-2022 Figura 1. Imagen de la zona en estudio. 2.1.2 Características de la zona de estudio En la figura N° 2, que la vía cantonal se encuentra en asfalto en mal estado, posee doble sentido vehicular con un ancho de calzada es variable entre los 3.70 metros y 6.00 metros. Figura N° 2. Vía cantonal sentido este – oeste Figura N° 3. Vía cantonal sentido norte - sur En la figura N° 3, además de las características citadas, se puede notar que la vía no cuenta con demarcación horizontal, el señalamiento vertical se debe llevar a cabo completamente, debido a que 6/12 Estudio técnico demarcación cordón amarillo Estación Bomberos Paquera, Ruta Nacional N° 160 MOPT-03-05-01-0355-2022 se encuentra en visible deterioro, por otra parte, el lugar cuenta con un tramo de acera peatonal entre 1.2 m y 2.0 metros de ancho y con obras para la evacuación de agua, en otros sectores no se cuenta con infraestructura peatonal adecuada. En la figura 4, se pueden notar las intersecciones de Ruta Nacional N° 160 con la vía cantonal, en cada una de ellas se pudo observar que, no cuentan con el señalamiento vial adecuado, además, la calzada se observa deteriorada, las aceras no cuentan con la continuidad y seguridad adecuadas para el paso de los peatones. Figura N° 4. Intersección en el sector norte y este de vía cantonal con Ruta Nacional N° 160 Por otra parte, en la figura 5, se pueden observar los vehículos estacionados en las márgenes de la vía cantonal, así también sobre la acera peatonal. Se observa también, que la acera existente en el sector norte de la estación de bomberos no cuenta con las condiciones adecuadas con respecto a continuidad, pendientes y seguridad para los transeúntes. Figura N° 5 Estacionamiento de vehículos y aceras en el sector 7/12 Estudio técnico demarcación cordón amarillo Estación Bomberos Paquera, Ruta Nacional N° 160 MOPT-03-05-01-0355-2022 2.1.3 Problemática actual De acuerdo a la solicitud, los vehículos particulares estacionan sobre la calzada en vía cantonal frecuentemente, obstaculizando el paso de las unidades de los Bomberos, lo cual genera atrasos en el actuar de una emergencia, pues no cuentan con el libre paso por el lugar. Según se pudo observar, la zona de estudio no cuenta con demarcación vial adecuada, además, no se cuenta con la infraestructura peatonal adecuada por lo que los usuarios se encuentran vulnerables y corren el riesgo de un accidente, ya sea de tránsito u otro tipo. Condición propuesta según la norma • Estacionamiento y cordón amarillo Según lo estipulado en la Ley de Tránsito 9078, es el artículo 110, debería contar con prohibición de estacionamiento un sitio, siempre y cuando se cumplan las siguientes condiciones: -Frente a cualquier entrada o salida de planteles educativos, hospitales, clínicas, estaciones de Bomberos o Cruz Roja, estacionamientos privados o públicos y garajes. - En las calzadas o en las aceras, de forma que impida el libre tránsito, afecte la visibilidad o ponga en peligro la seguridad de los demás. - A una distancia menor de cinco metros (5 m) de un hidrante o a zonas de paso para peatones; a menos de diez metros (10 m) de una intersección de las vías urbanas o a menos de veinticinco metros (25 m) de una intersección de las vías no urbanas. Por su parte, el Manual en su capítulo 3, inciso 3.2.39 Demarcación para restringir estacionamiento, menciona que, las demarcaciones para restringir el estacionamiento podrán ser líneas de color, según su función, cubriendo la cara y la parte superior del borde, en caso de que exista acera, o marcando una línea en la superficie del pavimento. El color amarillo: significa "prohibido el estacionamiento", sujeto a ciertas condiciones que deben definirse mediante las señales verticales código R-8-1, lo cual en este caso sería la señal vertical R-8-1 de “No Estacionar”. 8/12 Estudio técnico demarcación cordón amarillo Estación Bomberos Paquera, Ruta Nacional N° 160 MOPT-03-05-01-0355-2022 • Infraestructura peatonal De acuerdo a la Ley N° 9976 de movilidad peatonal, toda obra nueva o de mejoramiento de la red vial se deberá incorporar una infraestructura que garantice la movilidad peatonal segura e inclusiva. Por otra parte, en su artículo 9, indica textual “El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y las corporaciones municipales se arrogan la facultad de definir los criterios de priorización, considerando inicialmente nodos institucionales, centros educativos y de atención primaria”. Causa De acuerdo a la normativa, se infringe el artículo 110 de la Ley de Tránsito 9078, cuando indica que en vías urbanas se prohíbe el estacionamiento a menos de 10 metros de una intersección, frente a cualquier entrada o salida de estaciones de Bomberos, así como en calzadas y aceras, de forma tal que impida el libre tránsito, afecte la visibilidad o ponga en peligro la seguridad de los demás. La ausencia de demarcación vial, así como otras medidas de seguridad para el sector, hacen que se vea afectada de manera directa la seguridad vial del sector, dado que los usuarios se encuentran vulnerables y corren el riesgo de un accidente, ya sea de tránsito u otro tipo. En relación a las ceras peatonales, las condiciones existentes para los transeúntes en la zona, la vía no cuenta con la infraestructura adecuada en la cual ofrezca continuidad y seguridad a todas las personas que asisten al centro educativo, por lo cual no se cumple con la Ley N° 9976 de movilidad peatonal. Efecto Al realizar la delimitación de las zonas con prohibición de estacionamiento mediante la demarcación de cordón de caño amarillo e instalación de la señal vertical como complemento en la zona de estudio, los conductores no podrán alegar desconocimiento de la Ley, en cuanto a la prohibición de estacionamiento en las esquinas, del mismo modo facilitará el trabajo de los Bomberos en cuento a la salida y entrada de las unidades del centro de operaciones. 9/12 Estudio técnico demarcación cordón amarillo Estación Bomberos Paquera, Ruta Nacional N° 160 MOPT-03-05-01-0355-2022 La aplicación de la normativa vigente con respecto a la delimitación de zonas con prohibición de estacionamiento sobre la vía y sus márgenes, en general provocan un aumento de la seguridad vial de la zona tanto para los peatones como para los conductores que circulan por la vía; pues se mejora el flujo vehicular y se garantiza el respeto del espacio físico para los peatones en el caso de las aceras. Así mismo, la construcción de las aceras y colocación de señalamiento escolar, brinda mayor seguridad vial en el entorno y en la interacción vehículo – peatón. 3. Conclusiones y recomendaciones Conclusiones 1. La calzada en el sector norte presenta un ancho de vía de 3.70 metros, el cual no es adecuado para permitir doble circulación vehicular y estacionamiento en las márgenes de la vía. 2. No existe una demarcación vial horizontal de cordones en el sector, por lo cual, los vehículos se estacionan en cualquier espacio libre en la calzada, incluso en las esquinas y aceras, provocando incumplimiento según lo estipulado en la Ley de Tránsito 9078. 3. En relación a las condiciones existentes para los transeúntes en la zona y con el fin de ofrecer mayor seguridad a todas las personas, se hace necesario dotar al peatón de una infraestructura peatonal que brinde accesibilidad, continuidad, comodidad y seguridad. Recomendaciones 1. Analizando las características viales, así como el entorno en el lugar de estudio, la Oficina Regional de Puntarenas, recomienda a la Intendencia de Paquera lo siguiente:  Demarcar el cordón amarillo (30 metros) en la intersección de vía cantonal con Ruta Nacional N° 160, tanto en el sector norte como en el sector este de la estación de Bomberos, en ambos extremos de la calzada. 10/12 Estudio técnico demarcación cordón amarillo Estación Bomberos Paquera, Ruta Nacional N° 160 MOPT-03-05-01-0355-2022  De acuerdo lo estipulado en la Ley de Tránsito mencionada, demarcar el cordón amarillo frente a la Estación de Bomberos, para un total de 80 metros lineales.  Colocar una señal vertical de “No Estacionar”, código R-8-1, 25 metros sur de la Ruta Nacional N° 160, en ambos sentidos vehiculares, como se muestra en el croquis adjunto.  Colocar una señal vertical de “No Estacionar”, código R-8-1, 25 metros al oeste de la Ruta Nacional N° 160, en ambos sentidos de vía, como se muestra en el croquis adjunto. 2. Con el fin de mejorar la comodidad y la seguridad vial en los alrededores de la estación de bomberos, esta Oficina considera importante lo siguiente: • Mejorar el ancho de calzada en la vía cantonal, aumentándolo al menos a un ancho mínimo de 6.00 metros, así mismo, mejorar la carpeta de rodamiento y evacuación de aguas. • Realizar la construcción de las aceras faltantes y brindar mantenimiento de las existentes en ambos sentidos de vía cantonal, (Ley N° 9976, movilidad peatonal). Estas aceras deberán ser un elemento de infraestructura peatonal que brinde:  Una superficie estable, firme y antideslizante en seco y mojado,  Proveer un buen drenaje, no contar con desniveles, gradas  Las rejillas o tapas de alcantarillas estar a nivel de la superficie. • Además, las aceras deberán poseer las siguientes características de acuerdo con el artículo 125 del Decreto N° 26831-MP “Reglamento de la Ley N° 7600 Sobre la Igualdad de Oportunidades para las Personas con Discapacidad”, el cual establece:  Las aceras deberán tener un ancho mínimo de 1.20 m, un acabado antiderrapante y sin presentar escalones; en caso de desnivel éste será salvado con rampa.  Los cortes transversales o rampas que se hagan a lo largo de la línea de propiedad, no serán de un tamaño mayor a 1.20 m, deberán cumplir con los requisitos de gradiente, superficie y libre paso de aguas. Podrán hacerse en estos casos sin necesidad de visto bueno municipal.  Las aceras deberán tener una altura (gradiente) de entre 15 y 25 cm medida desde el cordón del caño. En caso de que la altura de la línea de propiedad sea menor a la señalada, se salvará por gradiente que deberá cumplir con lo establecido a continuación.  La gradiente en sentido transversal, tendrá como máximo el 3%. 11/12 Estudio técnico demarcación cordón amarillo Estación Bomberos Paquera, Ruta Nacional N° 160 MOPT-03-05-01-0355-2022  Construir rampas en las esquinas de las aceras, estas deben de cumplir con lo estipulado en el artículo 126 del Decreto N° 26831-MP “Reglamento de la Ley N° 7600 Sobre la Igualdad de Oportunidades para las Personas con Discapacidad”, que establece:  En las aceras, en todas las esquinas y pasos peatonales semaforizados deberá haber una rampa con gradiente máxima de 10% para salvar el desnivel existente entre la acera y la calle. Esta rampa deberá tener un ancho mínimo de 1.20 m y construidas en forma antiderrapante. 3. Realizar la demarcación vial vertical completa en el sitio, de acuerdo al croquis adjunto. 4. Anexos Glosario Acera: vía destinada al tránsito de los peatones. Calzada: superficie de la vía sobre la que transitan los vehículos y que está compuesta por uno o varios carriles de circulación. No incluye el espaldón. Estacionamiento, parqueo o aparcamiento: lugar público o privado destinado al estacionamiento temporal de los vehículos. Señalización vial: signos usados en la vía pública para impartir la información1 necesaria a los usuarios que transitan por un camino o carretera, en especial los conductores de vehículos y peatones de señales de tránsito. Vía Pública: espacio de dominio común por donde transitan los peatones o circulan los vehículos. Bibliografía • Decreto Ejecutivo No. 40601 – MOPT “Reglamento para la Instalación y Eliminación de Reductores de Velocidad en las Vías Públicas Terrestres”. • Ley N° 7600 "Ley de Igualdad de Oportunidades para las personas con Discapacidad". (29 de mayo de 1996). San José, La Gaceta N° 102. • Ley N° 9976 “Ley Movilidad Peatonal”. (23 de abril de 2021). San José, La Gaceta N° 78 https://es.wikipedia.org/wiki/Informaci%C3%B3n https://es.wikipedia.org/wiki/Se%C3%B1ales_de_tr%C3%A1fico#cite_note-1 https://es.wikipedia.org/wiki/Usuario https://es.wikipedia.org/wiki/Veh%C3%ADculos https://es.wikipedia.org/wiki/Peatones 12/12 Estudio técnico demarcación cordón amarillo Estación Bomberos Paquera, Ruta Nacional N° 160 MOPT-03-05-01-0355-2022 • SIECA. (2014). Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito. Guatemala: SIECA. Croquis Se adjunta croquis de la zona de estudio. MOPT-03-05-01-0xxx-2022. Estudio cordón amarillo, Bomberos Paquera 1. Introducción 1.1 Origen del estudio 1.2 Objetivos 1.2.1 Objetivo general 1.2.2 Objetivos específicos 1.3 Alcances 1.4 Limitaciones 1.5 Metodología 1.6 Fundamento jurídico 2. Desarrollo 2.1 Condición real 2.1.1 Ubicación geográfica 2.1.2 Características de la zona de estudio 2.1.3 Problemática actual 2.2 Condición propuesta según la norma  Estacionamiento y cordón amarillo  Infraestructura peatonal 2.3 Causa 2.4 Efecto 3. Conclusiones y recomendaciones 3.1 Conclusiones 3.2 Recomendaciones 4. Anexos 4.1 Glosario 4.2 Bibliografía 4.3 Croquis Croquis Cordón amarillo Estación Bomberos VERTICAL (1) 2022-05-30T15:48:15-0600 TATIANA ARROYO VASQUEZ (FIRMA) 2022-05-30T15:48:51-0600 TATIANA ARROYO VASQUEZ (FIRMA) 2022-05-31T11:19:55-0600 ALEJANDRA ACOSTA GOMEZ (FIRMA) 2022-05-31T11:20:18-0600 ALEJANDRA ACOSTA GOMEZ (FIRMA)