SEÑALIZACIÓN ZONA ESCOLAR EN RIO REGADO DE PARAÍSO Estudios y Diseños Dirección General de Ingeniería de Tránsito MOPT-03-05-01-0570-2023 Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito ii de ii Ficha técnica del documento 1. N° Informe 2. N° de Expediente MOPT-03-05-01-0570-2023 ED-EB-23-0144 3. Título 4. Fecha del Informe Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso 17 de noviembre de 2023 5. Institución Ejecutora 6. Institución Receptora Dirección General de Ingeniería de Tránsito Departamento de Estudios y Diseños Municipalidad de Paraíso Señalización Vial DGIT 7. Tipo de reporte y periodo de extensión 8. Colaboró Tec. Paola Umaña Chacón Final, Noviembre, 2023 José William Sánchez Fontana 9. Elaboró 10. Revisó y Autorizó Ing. Mónica Navarro Cruz Nombre y firma Ing. Rony Rodríguez Vargas Nombre y firma 11. Resumen Se realiza un estudio de tránsito para revisar la señalización tanto vertical como horizontal en el pueblo de Rio Regado, específicamente en el sector donde se localiza el centro educativo. 13. Palabras clave 14. Nivel de seguridad 15. N° páginas Ruta Cantonal, zona escolar, reductores de velocidad Ninguno 15 Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito 1 de 11 1. Introducción 1.1. Origen del Estudio El 30de mayo del 2023, se recibió en el Departamento de Estudios y Diseños la solicitud por parte del señor Wagner Gómez Araya, Director de la Escuela Rio Regado, sin número de oficio. En dicha solicitud se solicita un estudio de tránsito para que se señalice el sector donde se localiza el Centros Educativos de Rio Regado. El Departamento de Estudio y Diseños le asigno a esta solicitud el siguiente número de expediente ED-EB-23-0144, para su respectivo tramite. 1.2. Objetivos A continuación, se detallan los objetivos establecidos para este estudio, tanto general, como específicos: Objetivo general. Realizar estudio de tránsito para señalizar la escolar en Rio regado de Paraíso. Objetivos específicos. 1) Confirmar la condición actual del señalamiento vertical y horizontal en la zona de estudio. 2) Observar las problemáticas presentes en la zona a causa de la falta de señalización y demarcación. 3) Observar del comportamiento de todos los usuarios para verificar si las condiciones de la estructura peatonal (aceras) son apropiadas o deben ser mejoradas. 1.3. Alcance La elaboración de este estudio consiste en un análisis de viabilidad, de la señalización vertical y horizontal existe en la zona de Rio Regado en especial en las cercanías del centro educativo. 1.4. Limitaciones Ninguno para este estudio. Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito 2 de 11 1.5. Metodología Aplicada A continuación, se describe la metodología utilizada en la realización del estudio: a. Inspección técnica a campo con el fin de analizar las condiciones actuales de la vialidad vehicular y peatonal en la zona de análisis para determinar al área de influencia que debe abarcar el estudio. b. Se realiza la planimetría del área de influencia incluyendo todas las características importantes: anchos de calzada y carril, estado de las aceras incluyendo su accesibilidad para cumplir con la ley 7600, “Ley de Igualdad de Oportunidades para las Personas con Discapacidad”, 29 de mayo de 1996, señalización vertical y horizontal y cualquier otro aspecto importante que pueda afectar al momento de recomendar una solución. c. Se utiliza como guía el Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes de Control del Tránsito SIECA, 2014, para la revisión del señalamiento vertical y horizontal existente, así como para sus recomendaciones. d. Se hace el informe con recomendaciones apropiadas para el caso. 1.6. Generalidades A continuación, se citan los antecedentes asociados a este estudio: a. Reuniones previas: no se sostuvieron reuniones previas para la atención de este estudio. b. Solicitudes previas: no se registran solicitudes previas al estudio en mención. 1.7. Fundamento jurídico Respecto a la fundamentación jurídica que acompaña la ejecución de este estudio se tiene que: En la Ley Nº 6324 “Ley de Administración Vial”, en el Capítulo III: De la Dirección de Ingeniería de Tránsito, en los artículos 11 y 14 menciona lo siguiente. Artículo 11.- La Dirección de Ingeniería de Transito tendrá a su cargo el estudio de los problemas de tránsito y de sus consecuencias ambientales y sociales, así como el diseño y la ejecución de medidas y norma técnicas para controlarlas. Para tales fines Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito 3 de 11 tendrá a su cargo el señalamiento vial y la planificación de servicios de transporte público. Artículo 14.- La Dirección de Ingeniería de Tránsito tendrá las siguientes funciones: a) Estudiar y analizar los problemas de tránsito y formular las políticas de administración de tránsito; b) Estudiar y analizar las consecuencias ambientales y sociales del tránsito, tales como contaminación y accidentes, y formular estrategias para resolverlas; c) Elaborar normas, especificaciones y procedimientos, así como preparar diseños y planos operacionales, para resolver los problemas de tránsito, reducir al máximo, sus consecuencias ambientales y resolver los problemas de seguridad vial; ch) Elaborar políticas, normas y procedimientos sobre educación vial para todo el país, e implantar el ordenamiento del tránsito que sea necesario con el fin de que haya una reducción de los accidentes, para ello coordinará lo que corresponda con el Ministerio de Educación Pública y formulará las normas de capacitación técnica para la policía de tránsito. d) Diseñar y poner en ejecución programas referentes a la instalación de semáforos, señales viales, marcas sobre el pavimento y otros dispositivos para el control del tránsito, así como programas de operación de tránsito para incrementar la capacidad y la seguridad viales. e) Revisar los programas, planos y diseños para la construcción o mejoramiento de la infraestructura del transporte vial, para garantizar su conformidad con las políticas y estrategias de la administración del tránsito y con las normas técnicas de la Ingeniería de Tránsito; f) Planificar las rutas y servicios de transporte público, sobre la base del análisis de la demanda, y formular recomendaciones para la organización y regulación de tales servicios; g) Preparar y presentar a conocimiento del Consejo de Seguridad Vial los presupuestos de ingresos y egresos relativos al Fondo contemplado en el artículo 10 de la presente ley; y Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito 4 de 11 h) Todas aquellas otras relativas a la ingeniería de tránsito que sean asignadas por el Ministro de Obras Públicas y Transportes. En cuanto a la normativa vigente que acompaña la ejecución de este estudio se tiene:  Ley N. º7600: Reglamento Ley de Igualdad de Oportunidades para Personas con Discapacidad.  Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito, 2014.  Reglamento para la instalación y eliminación de reductores de velocidad en las vías públicas terrestres, Decreto N.º 40601 – MOPT. Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito 5 de 11 2. Desarrollo 2.1. Información geográfica del sitio La zona de estudio se sitúa en la Provincia de Cartago, Cantón Paraíso, Distrito: Santiago, en las coordenadas 519 417 Este, 1 088 974 Norte, del sistema de ubicación geográfico “Costa Rica Transversal Mercator 05” (CRTM 05), exactamente en Calle Bonilla donde se localizan los Centros Educativos Angloamericano, Victoria y YABA, (ver imagen N° 1). Imagen 1. Zona de estudio. Fuente. Google Maps, 22-set-2023. 2.2. Características generales del sitio Las vías que conforma la zona de estudio pertenecen a la Red Vial Nacional (RVN), Ruta Nº 404. El funcionamiento actual permite el doble sentido de circulación con un carril por sentido, con un ancho promedio de 5,74 metros. El material de la superficie de rodamiento se compone de una carpeta asfáltica, la cual se encuentra en buen estado. En cuanto a la señalización vial vertical existente, solo se observó un ALTO con sus flechas direccionales y se encuentra legible, en la zona de estudio existe un faltante de señales que informen a los conductores la presencia de escolares, reductores de velocidad, peatones cruzando, entre otras, la demarcación sobre la vía se encuentra ausente, en toda la zona. Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito 6 de 11 Las aceras existentes se encuentran en condiciones regulares su ancho oscila entre 1 m y 1,60 m, su estructura ayuda a que los peatones se puedan movilizar, no poseen la guía táctil para las personas no videntes, en unos sectores son poco accesibles debido a los desniveles y no existen en los alrededores rampas para facilitar el acceso a las personas con capacidades reducidas o adultos mayores. En las cercanías de la intersección se observan tres reductores de velocidad, uno en cada acceso, los cuales están a 34 m, 27 m y 30 m, estos no cuentan con la señalización vial respectiva. En las siguientes imágenes se muestra la situación actual de la zona de estudio. Imágenes 2 y 3 Zona de estudio. Imágenes 4 y 5 Zona de estudio. Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito 7 de 11 Imágenes 6 y 7 Zona de estudio. Imágenes 8 y 9 Zona de estudio. Imágen 10 Zona de estudio. Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito 8 de 11 2.3. Condición propuesta según la norma De acuerdo con los hallazgos encontrados en la zona de estudio, se considera las siguientes propuestas según la norma vigente:  Llevar a cabo el trámite respectivo con el fin de dar mantenimiento a las aceras existen y construir la acera faltante frente al Centro Educativo YABA, de acuerdo con lo estipulado en los artículos 75 y 76 de la ley N° 7794 del Código Municipal, además deberán de ser accesibles de acuerdo con la Ley N°7600, por lo que se debe de limpiar toda vegetación que obstaculice el libre paso a los peatones, reconstruir las aceras que se han deteriorado por la vegetación y se deberá de colocar la guía táctil para las personas no videntes. Es importante recordar que las aceras deberán de ser un elemento de infraestructura peatonal que brinde: o Una superficie estable, firme y antideslizante en seco y mojado, o Proveer un buen drenaje, no contar con desniveles, gradas o Las rejillas o tapas de alcantarillas estar a nivel de la superficie.  Todo señalamiento vertical y horizontal, debe ser elegible y transmitir el mensaje tanto a los peatones como a conductores que transiten por la zona, por tal motivo el señalamiento vial debe ser de acuerdo a los diseños emitidos en el Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito.  De acuerdo con la ubicación de los reductores de velocidad existentes en cada uno de los acceso, estos cumplen con lo dictado en el Decreto Nº40601–MOPT “Reglamento para la Instalación y Eliminación de Reductores de Velocidad en las Vías Públicas Terrestres”, en el artículo 15 “Criterios técnicos para la construcción de reductores de velocidad” en el inciso a), que dice lo siguiente: a) Cuando exista establecimiento público o privado de uso frecuente por diversos tipos de personas consideradas usuarios vulnerables (ancianos, niños, personas con discapacidad o enfermos) que requieran de la instalación de un reductor de velocidad para su protección y seguridad Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito 9 de 11 2.4. Causa Un mal estado o deterioro en el señalamiento vial en las calles se debe a diversas razones, como lo son:  Paso constante de vehículos o desgaste por la vida útil del material.  Por vandalismo o accidentalidad que se genera en la zona de estudio.  Condiciones atmosféricas dado que permanecen a la intemperie (lluvia, partículas de tierra, gases, entre otros factores) Estos factores conllevan al deterioro del señalamiento, a la reducción de la retroreflectividad y a la destrucción parcial o total de estos elementos, tanto en sus sistemas de fijación como en la visualización de la información, ya sea en la carpeta asfáltica o en los tableros, por tal motivo se debe estar dando mantenimiento periódico a la señalización vial. Con respecto al estado regular de las aceras se debe estar dando mantenimiento, ya que los materiales tienen una vida útil, además de los cambios climáticos, raíces de los árboles y de más vegetación, y al impacto del uso diarios por las personas. Actualmente los reductores de velocidad no están bien señalizados ni verticalmente ni horizontalmente, esto se debe a la falta de mantenimiento, lo que ocasiona que los conductores frenen bruscamente o lo pasen por desapercibido. 2.5. Efecto La falta de señalamiento vial tiene un efecto negativo en los usuarios de la vía, por tal motivo, se debe plantear el señalamiento vertical como horizontal para que sea legible y transmita adecuadamente el mensaje, facilite y garantice el movimiento ordenado, seguro y predecible de todos los usuarios de la vía, respetando las reglas de justificación para su uso y criterios técnicos de acuerdo con el Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito. Debido a la falta de mantenimiento de las aceras, estas se han ido deteriorado en la superficie y esto provoca que una persona con discapacidad o adultos mayores, tenga que transitar por la calzada exponiendo su seguridad. La falta de mantenimiento de los reductores ocasiona que estos dispositivos pasen desapercibidos por los usuarios de las vías, o que los usuarios estén frenando Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito 10 de 11 bruscamente, esto ocasiona que no se esté cumpliendo con su función de reducir paulatinamente la velocidad en las cercanías del centro educativo. 3. Conclusión. A continuación, se enumeran una serie de conclusiones obtenidas a partir de la realización del estudio, así como recomendaciones para asegurar una mejor convivencia vial en la zona. 3.1. Conclusiones A nivel general, y tomando en consideración todas las observaciones realizadas durante la visita se concluye que: a) El señalamiento horizontal se encuentra ausente en toda la zona de estudio y existe un faltante de señales verticales indicando, la zona escolar y la presencia de escolares, reductores de velocidad, entre otras. b) Parte de la superficie de las aceras no son aptas para cualquier persona que desea transitarlas, debido al deterioro y al cambio de desnivel existente con la carpeta asfáltica. 3.2. Recomendaciones Con el fin de mejorar la comodidad y la seguridad vial en Rio Regado, este Departamento considera importante que se ejecuten las siguientes recomendaciones: A la Municipalidad de Paraíso a) Realizar el trámite respectivo para que se le esté dando mantenimiento regular a las aceras en los alrededores del centro educativo localizados en Rio Regado de Paraíso, ya que es importante para ofrecer seguridad a los peatones en especial de los niños y familiares que visitan el centro educativo. Estas aceras deben de estar de acuerdo con lo estipulado en los artículos 75 y 76 de la ley N° 7794 del Código Municipal, además deberán de ser accesibles de acuerdo con la Ley N°7600. Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito 11 de 11 Al Departamento de Señalización Vial b) Llevar a cabo el trámite respectivo para dar mantenimiento a la demarcación de la línea de centro, las flechas direcciones y las líneas de paro con su respectivo alto en las intersecciones, la demarcación los 10 metros en las esquinas de las intersecciones, como se muestra en el diagrama adjunto, esta demarcación deberá de cumplir con los diseños y especificaciones técnicas establecidas en el Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes de Control de Tránsito. En la siguiente tabla se resume la cantidad y el detalle de la señalización horizontal que se debe realizar en Rio Regado Detalle Unidad Cantidad Línea Continua Amarilla km 0,764 Cordón amarillo km 0,040 Letrero Alto un 1 Letrero ESCUELA un 3 Flecha Directa-Giro un 2 Flecha Doble Giro un 1 Línea de Paro m2 1,5 c) Se deberá de instalar las siguientes señales verticales, como se recomienda en el diagrama adjunto, estas deben de cumplir con los diseños y especificaciones técnicas establecidas en el Manual Centroamericano de dispositivos Uniformes de Control de Tránsito. En la siguiente tabla se resume la cantidad y el detalle de la señalización vertical que se debe realizar en Rio Regado. Código Detalle Cantidad R-1-1 Alto 1 R-15-10 Flechas Direccionales De/Izq 1 E-1-1, E-1-2 Zona escolar 100 metros 3 E-1-1, E-3-3 25 KPH escolares presentes 3 E-2-4 Fin de zona escolar 3 P-9-12, P-1-11 Reductor de velocidad 6 Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito A1 - 1 4. Anexos. 4.1. Glosario 1. Carril: espacio longitudinal en que puede estar dividida la calzada, delimitado o no por marcas viales longitudinales, y con anchura suficiente para la circulación de una fila de vehículos. 2. Coordenada: referencia numérica para la ubicación de un sitio. 3. Demarcación horizontal: demarcación constituida por líneas, símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordes y estructuras de las vías de circulación o adyacentes a ella, así como los objetos que se colocan sobre la superficie de rodamiento, con el fin de regular o canalizar el tránsito o indicar la presencia de obstáculos. 4. Derecho de vía: parte del terreno que tiene un uso limitado por una reglamentación de carácter local o nacional. Se trata, por lo general, de franjas de terreno por donde pasan infraestructuras propiedad del estado o de compañías concesionarias. Los usos permitidos para estas áreas dependen del motivo por el cual han sido declaradas de uso limitado 5. Intersección: aquellos elementos de la infraestructura vial y de transporte, donde se cruzan dos o más caminos. Estas infraestructuras permiten a los usuarios el intercambio entre caminos. 6. Odómetro: instrumento utilizado para medir distancias. 7. Retroreflectividad: propiedad de reflejar la Luz 8. Señales verticales: dispositivos de control de tránsito instalados a nivel del camino o sobre él, destinados a transmitir un mensaje a los conductores y peatones, mediante palabras o símbolos, sobre la reglamentación de tránsito vigente, o para advertir sobre la existencia de algún peligro en la vía y su entorno, o para guiar e informar sobre rutas, nombres y ubicación de lugares. 9. Reductor de velocidad: Son elevaciones redondeadas sobre la calzada de la vía, utilizados como una medida de tráfico calmado, ya que ayudad reducir la velocidad con bajos costos. En Costa Rica se les conoce comúnmente como “muertos” o “durmientes”. Señalización zona escolar en Rio Regado de Paraíso Dirección General de Ingeniería de Tránsito A2 - 2 4.2. Bibliografía o Asamblea Legislativa de la República de Costa Rica (1979) Ley N° 6324: Ley de Administracion Vial. Diario Oficial La Gaceta, 24 de mayo de 1979, San José, Costa Rica o Asamblea Legislativa de la República de Costa Rica (1998) Ley N° 7794 Código Municipal. La Gaceta, 30 de abril de 1998, San José, Costa Rica o Consejo de Seguridad Vial, Manual para el desarrollo de proyectos de infraestructura desde la óptica de la seguridad vial Segunda Edición Octubre del 2013 o Gobierno de Costa Rica (2017) Decreto N° 40601-MOPT Reglamento para la Instalación y Eliminación de Reductores de Velocidad en las Vías Públicas Terrestres. La Gaceta, 22 de setiembre de 2017, San José, Costa Rica o Gobierno de Costa Rica (1998) Decreto N° 26831 Reglamento Ley de Igualdad de Oportunidades para Personas con Discapacidad. La Gaceta, 20 de abril de 1998, San José, Costa Rica o Secretaría de Integracion Económica Centroamericana. (2015). Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control de Tránsito. Guatemala: SIECA. 404 C A R-1-1, R-15-10 D L C A D L C A D L C A 30.2 P-9-12, P-9-11 15.0 30.0 30.0 15.0 34.5 27.0 E-2-4 E-1-1, E-1-2 E-1-1, E-3-3 E-1-1, E-3-3 E-1-1, E-1-2 20.0 100.0 30.0 404 100.0 E-1-1, E-3-3 E-1-1, E-1-2 E-2-4 P-9-12, P-9-11 20.0 30.0 ESCUELA RIO REGADO 100.0 70.0 P-9-12, P-9-11 5.7 5.5 P-9-12, P-9-11 P-9-12, P-9-11 E-2-4 P-9-12, P-9-11 LINEA CONTINUA AMARILLA SUMARIO DE SEÑALES HORIZONTALES LINEA DE PARO 0.764 km m21.5 CORDON AMARILLO 0.040 km ( 3 ) ( 1 ) SUMARIO DE SEÑALES HORIZONTALES ( 1 ) ( 2 ) ( 3 ) ( 6 ) ( 1 ) ( 1 ) SUMARIO DE SEÑALES VERTICALES ( 3 ) ( 3 ) R-15-10 P-9-12, P-9-11 E-2-4 E-1-1, E-1-2 E-1-1, E-3-3 PROYECTO: REVISIÓN: CONTENIDO: INFORME: MOPT-03-05-01-0570-2023 EXPEDIENTE: LÁMINA: DISEÑO:DIBUJO: ING. MONICA NAVARRO CRUZ ED-EB-23-0144 01/01 CARTAGO, PARAISO, PARAISO SEÑALIZACIÓN SEÑALIZACIÓN Y DEMARCACIÓN ING. RONY RODRÍGUEZ VARGAS PAOLA UMANA C AutoCAD SHX Text N 7eedb987-4a2e-4f36-a92e-918324840206.pdf Planos y vistas Presentación1 (2) 2023-11-17T11:41:21-0600 Direccion general de Ingenieria de Transito MONICA MARIA NAVARRO CRUZ (FIRMA) 2023-11-17T11:41:58-0600 Direccion general de Ingenieria de Transito MONICA MARIA NAVARRO CRUZ (FIRMA) 2023-11-17T13:17:03-0600 2023-11-17T13:17:44-0600